軸承應(yīng)用實踐:軸承保持架3種引導(dǎo)?式的區(qū)別與應(yīng)用!
軸承保持架的引導(dǎo)方式經(jīng)常被客戶甚至是銷售所忽略,大部分時候我們是普通工況,差異性并不能體現(xiàn)出來,但在一些極端應(yīng)用工況或潤滑條件下,還是有一定區(qū)別的。今天我們就來聊聊軸承保持架的引導(dǎo)方式。
軸承保持架有哪些作用?
保持架作為軸承的重要組成部分,主要是用來引導(dǎo)和分隔滾動體,從而達到減小軸承摩擦熱量,優(yōu)化滾動體載荷分布,改善潤滑的目的。
軸承保持架引導(dǎo)?式?
保持架的引導(dǎo)作?其實指的是對滾動體運?的修正。這種修正是通過保持架和周圍零部件的碰撞實現(xiàn)的。
軸承保持架的引導(dǎo)?式通常有三種:滾動體引導(dǎo)、內(nèi)圈引導(dǎo)、外圈引導(dǎo)。
圖1:從左至右依次滾動體引導(dǎo),內(nèi)圈引導(dǎo),外圈引導(dǎo)
?、滾動體引導(dǎo)
軸承最常見的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)是滾動體引導(dǎo)。
滾動體引導(dǎo)的軸承保持架位于滾動體中間部位。保持架和軸承內(nèi)外圈都不接觸和碰撞,保持架和滾?的碰撞修正滾動體運動,同時將滾動體分隔在?定的等間距位置。
采?滾動體引導(dǎo),保持架與內(nèi)外圈的擋邊表?均不接觸,在?速下,滾動體轉(zhuǎn)速增?,旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
滾動體引導(dǎo):引導(dǎo)接觸面較小,保持架可承受的沖擊能力較小。
保持架間隙:與引導(dǎo)接觸面間隙大,容易受沖擊和振動載荷影響。
滾動體引導(dǎo):適?于中速和中等負(fù)荷處,中低振動以及中低加速環(huán)境。
?、外圈引導(dǎo)
外圈引導(dǎo)的軸承保持架位于滾動體靠近外圈?側(cè),在軸承運?的時候,軸承保持架有可能和軸承外圈發(fā)?碰撞從?修正保持架位置。
外圈引導(dǎo)并不是說保持架與滾動體的兜孔之間沒有間隙,是兜孔間隙大于保持架與外圈之間的間隙。
外圈引導(dǎo):相對滾動引導(dǎo)具有更高的引導(dǎo)精度。外圈引導(dǎo)?容般?于?速、振動及加速度較大的情況。
特殊加工:因為是擋肩引導(dǎo),擋肩需要磨削加工。
外圈引導(dǎo):潤滑脂比較難進入引導(dǎo)面,推薦油潤滑。脂潤滑時,潤滑脂壽命會縮短。
外圈引導(dǎo):引導(dǎo)接觸面較大,同等載荷下,接觸應(yīng)力減小。
保持架間隙:與引導(dǎo)接觸面間隙較小,在沖擊和振動載荷下可以減小沖擊力。
三、內(nèi)圈引導(dǎo)
內(nèi)圈引導(dǎo)的軸承保持架位于滾動體靠近內(nèi)圈的位置,在軸承運轉(zhuǎn)的時候,保持架有可能和軸承內(nèi)圈發(fā)?碰撞,從?修正保持架位置。
內(nèi)圈引導(dǎo)優(yōu)勢:見外圈引導(dǎo)。
四,結(jié)論:
三種保持架引導(dǎo)?式在不同類型的軸承都可能出現(xiàn),其中有性能原因,也有軸承本?的設(shè)計、制造以及經(jīng)濟性原因。?程師可以根據(jù)需要進?選擇。但有的時候?程師沒有選擇余地。
不論如何,不同保持架引導(dǎo)?式的不同性能必須被注意。比如:
高速齒輪箱中,軸承轉(zhuǎn)速高,通常采用潤滑油潤滑,我們可以盡量選擇外圈引導(dǎo)的軸承。
在常規(guī)電機中,軸承轉(zhuǎn)速中等,電機通常選用潤滑脂潤滑,建議盡量選擇滾動體引導(dǎo)。
但是振動電機用于振動設(shè)備,振動大,可以選擇保持架外圈引導(dǎo)的軸承,但是需要優(yōu)化軸承的潤滑補充時間。